右折禁止対策
右折禁止対策として。
渋滞緩和、事故防止に。
point01色による違い
ポストフレックスでは5種類の色（オレンジ・グリーン・ブラウン・イエロー・ブルー）をご用意しております。
用途や外観との合わせ方を工夫し、配置することができます。
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| 最もよく使用されるカラー。 視認性が高く、歩行者やドライバーの注意を喚起します。 |
保護色の為、目の疲れやストレスを軽減させます。緑の多い場所や、公園、高速道路に適しています。 | 街並みに配慮したい場所、景観を重視したい地域に最適です。 | 注意喚起を促したい場所に。商業施設やマンション、歩道、公園などで使われます。 | 青の色彩には緊張感を緩和する効果があり。カーブやサービスエリアなどでの利用が効果的です。 |
point02高さによる認識
高さにより圧迫感や抑止力が異なり、対策や場所により様々な用途に合わせて配置することができます。
| 高さ | H400 | H650 | H800 | H1000 |
|---|---|---|---|---|
| イメージ |  |
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| 圧迫感 抑止力 |
低い | やや低い | やや高い | 高い |
| 適応 箇所 |
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point03設置間隔
設置間隔を変えることにより、より幅広い用途でご利用頂けます。
| 1.5m間隔 |  |
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|---|---|---|
| 2m間隔 |  |
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| 5m間隔 |  |
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| 10m間隔 |  |
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point04設置時の向き
ポストフレックスはどの向きでも耐久性は変わりません。どちらを正面にして頂いても問題ありません。
見た目もドライバーからの視線からは棒状にしか見えないため差はありません。
point05既設への設置
既設の○型ポストの中に、凸型のポストフレックスを設置しても、ドライバーの視線からは棒状にしか見えないため見た目に差はありません。
point06様々な用途に合わせた活用
ポストフレックスは様々な場面でご利用頂けます。用途に合わせた活用事例をご紹介します。
自転車対策（飛び出し抑制）
自転車の飛び出し抑制に。
減速効果、文字入れによる注意喚起など出会い頭の衝突事故を防止します。
駐車禁止対策
駐車禁止対策として。
渋滞緩和、歩行者の飛び出しなどの事故防止に。
一時停止、減速効果
合流部をT磁路化することにより車両を一時停止させ出会い頭の衝突を防ぎます。
歩車道区分
歩道と車道を区分し、歩道への車両の進入を抑制します。
狭細道路では減速効果もあります。
巻き込み防止
左折時に車両を大回りさせ、内輪差による巻き込み事故を防止します。
車線減少
道路形状を明確にし、車両を誘導します。
減速効果、視線誘導
カーブでのスピード抑制に。
道路形状を明確にし、車両のはみ出し等を防止します。
逆走防止
走行方向を明確にし、スムーズに合流させます。
また急な割り込み等を防止します。
駐車禁止対策
駐車禁止対策として。
渋滞緩和、事故防止に。
暫定二車線道路の中央分離
中央線を明確にします。
Uターン防止や追い越しなど、対向車線へのはみ出しを抑制します。
分岐点での車両誘導
分岐点への衝突を防止します。
車両の急な割り込みを抑制し、スムーズに誘導させます。
右折入庫・右折出庫 禁止対策
右折入庫、右折出庫防止対策として。
車両をスムーズに誘導。渋滞緩和、事故防止に役立ちます。
車両誘導
車両をスムーズに誘導、事故を防止します。誘導部以外への車両の侵入や駐車を防ぎます。
駐車禁止対策
駐車禁止対策として。
渋滞緩和、歩行者の飛び出しなどの事故防止に。
歩車道の分離
歩道を車道を区分し、歩道への車両の進入を抑制します。歩行者の保護に。
